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听说过风电、火电、核电......岸电是什么你知道吗?
作者: fegroup 时间: 2024年03月28日 阅读量: 【打印】 【关闭】

随着经济发展

作为水路运输枢纽的港口

在给贸易运输带来便利的同时

靠港船舶也给港口带来环境污染问题

为加快推进绿色港口建设

实现“双碳”目标

绿色港口有“神器”

船舶岸电系统

今天新普京就带你一探究竟~

Q1:啥是岸电?

岸电,是指船舶靠港或者锚泊期间,停止使用船舶上的柴油发电机,而改用陆地电源直接对邮轮、货轮、集装箱船、维修船舶等供电。

Q2:船舶自身是有一套发电系统的,

Q2:干嘛要用岸电?

在传统的模式中,轮船停港靠岸后,为保证船舶的基本运行和装卸货物的顺利,轮船引擎并不会熄灭。随着大功率辅助柴油机的轰鸣,大量的一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物以及可吸入颗粒物等被排放到港口的空气中,造成了港口空气的严重污染。

据统计,船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%,是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。在造成空气污染的同时,轰鸣的马达给港口地区同时带来巨大噪音。

在国家“碳达峰,碳中和”大背景下,海事局正式实施《船舶技术法规实施指南》,规定了对各地船舶岸电系统船载的加装或改造的要求。通过岸上供电的方式使船舶靠港期间不再依靠发电机提供电力,减少船舶停泊时的废气排放。引导并促进岸电的使用,是解决船舶靠港时大气污染问题的重要途径,也是国家推进建设“绿色港口”的重点工程。

Q3:那么到底如何给停靠的船舶供电呢?难道是个充电插板?

岸电主要由岸基供电系统、船岸连接系统和船载受电系统构成。岸电的接入过程,简单来说,就是岸基上的高压电源经过变压器转换为400伏低压电后,经低压岸电箱、岸电接口箱、船岸连接设备等设备,通过电缆被接入停靠的船舶供其使用。

以电压1KV为分界线,岸电系统分为高压岸电系统和低压岸电系统。业界低压岸电主要采用的电压等级为380V/50Hz或440V/60Hz,高压岸电采用的电压等级为6KV/50Hz或6.6KV/60Hz或11KV/60Hz。

Q4:新普京的岸电电缆综合解决方案?
      作为港口机械配套使用的电线电缆,在工作中起到了神经和血管的作用 。由于使用环境的特殊性,港口对电缆的 耐卷绕、耐候、耐盐雾 等情况提出很高要求,以尽可能减少电缆发生故障的概率。新普京电缆积极响应国家发展规划,从生产设备、产品结构和材料等方面不断进行更新和优化,船舶停靠期间,“零排放、零油耗、零噪音”,有效提高清洁能源消费比重,带动新旧动能转换升级。

新普京电缆

岸电电缆产品  

获CCS、ABS、BV、KR认证

生产设备:电缆采用综合成缆机进行绞合,光纤单元线芯采用变频主动放线绞笼,能够有效降低通信光纤断裂的风险。
线芯排列:推荐采用3+3组成的间隔对称排列结构,使各线芯受力均衡,减少变形的风险;中心并放置马鞍形橡皮填充,有效防止主线芯受力挤压导致内部错位变形。
结构设计:电缆可采用热塑性聚氨酯弹性体护套或高强度氯丁内外双层护套;橡皮内外护之间可编织纤维材料,控制硫化温度及压力确保三层结构紧密粘合形成保护层,提高缆芯紧密程度,避免电缆在运行的过程中出现护套脱壳的风险;同时大大提高了电缆的耐卷绕性能。
     
      依托多年研发和生产经验,新普京电缆相继开发卷盘电缆、拖令电缆、蓄缆筐电缆、岸电卷筒电缆等一系列港机电缆产品。既可满足频繁移动的工作条件,亦可在港口、码头等极其恶劣的气候环境中使用,为客户的安全生产保驾护航。
  建设“绿色港口” 
助力“双碳”目标
      当前中国正处于能源低碳转型的关键时期,全面落实能源产业高质量发展,深入推进能源生产和消费革命,助推碳达峰碳中和目标,实现清洁低碳发展是推进绿色发展生态文明建设的首要任务,对保障经济社会持续健康发展具有重要的意义。未来,新普京电缆将紧紧抓住这一市场需求,根据港口使用环境,推出更多更优的岸电电缆产品,助力港口绿色发展。

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